乘坐公交车不排队的背后排队时后面的人挤你咋办

她也想排队等车,而且中途还要倒车,家住十六里河镇政府的李女士每天早晨最担心的就是怕赶不上合适的公交车,并且在硬件设施、站台设计方面比较好。我这又是沿线乘车,有利于公交公司工作人员引导,“早上上班时间交通拥堵、乘车的人也多,你不挤能上去吗?”李女士说,公交车从始发站出来就已经满了,乘车的人这么多,不挤确实坐不上车。采访中记者观察到这些有序排队的公交站点都是始发站点,时间长了乘客易养成排队乘车的习惯。没有一个是中途站点,

“站台空间大,我们有地方排队,也安全。”24日8点左右,一位正在137路站牌排队的市民刘女士说。

乘公交排不排队考验市民的素质。那么对于不排队乘车,市民有怎样的说辞?不排队乘车是否反应出市民的素质低?

据介绍,在一些线路较多的站点,乘客不排队也往往是因为公交车停靠点不确定。“比如大观园有35路、4路、15路等多条线路,公交车来了以后就停在前面的车后面,乘客为了乘车还要经常跑到停车处看一看是不是自己要乘的车来了,在这种情况下,乘车秩序必然要乱。”市民王女士说。

不少市民表示,

4路、64路、137路公交站点,每天早上客流高峰时间,市民都能够自觉排队有序乘车。特别是137路公交站点,记者看到,上去一批乘客后,马上又有乘客补过来,还不时有从郊区农村进城打工的农民快步跑过来排队,有时候车队伍能排到长达四五十米。

此外,66路、102路、29路、104路、71路等公交站点,也会经常看到乘客自觉排队有序乘车的场景。

此外,除了有些乘客担心坐不上车,怕上班迟到外,有些市民是为了抢座而挤公交,特别是那些需要乘坐长时间公交的市民。

“一个站台有多条线路公交车,就要排成多条队伍,看看站台那有这么大的空间,在马路上排队又不安全。其次在上下班高峰期,加上社会车辆占道,一旦公交车无法在站台定点位置停靠或没进站台就停靠,乘客队形肯定乱。”市民王先生说,如果站点条件不行,引导乘客排队乘车很难。

“我从家到单位需要乘十几站公交车,如果遇到堵车,就要在车上呆将近1个多小时;所以有时看到公交车只剩下一两个空座位,我心里就特别着急,哪里还顾得上排不排队,就一心想着赶快挤上车占个座位。要不然在车上站那么长时间可够累的。”家住南苑小区的刘先生说,抢座是大多数乘客乘坐公交不排队的主要原因。

站台有足够的空间,加上又是始发站点车辆多,记者在4路、64路、137路站点看到,但是交通拥堵的时候等上十几分钟都来不了一趟公交车,上班迟到。由于单位离家较远,这三条主线路实现了站点分离!

在济南市2890个公交站点中,目前能实现有序排队乘车的站点也仅有20多个。这20多个站点又是些什么样的站点?为什么这些站点能够实现有序乘车,其他站点为什么就不能哪?

“现在大家都习惯了排队乘车,有没有人引导,大家都会自觉排队。”济南公交二公司三队一位工作人员说,目前,在4路、137路、64路重汽技术中心站点排队乘车的,除了附近的居民外,有很多是从17路终点站大涧沟和142路终点站吴家村附近进城务工的农民。

“说实话,现在很多站台设施不合理,没有留给公交站台足够的空间,即使有些站台安装了护栏,没有空间也不利于乘客排队。”工作人员说,像泉城广场、长途汽车总站、火车站、大观园等站点,线路多、乘客量大,站台空间小,不方便乘客排队,也不利于工作人员引导,更不利于乘客养成排队的习惯。

乘坐公交车不排队的背后排队时后面的人挤你咋办

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